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滇藏线旅游之滇藏线白马雪山隧道通车啦!
滇藏摄影
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10月31日上午,国道214线香格里拉至德钦二级公路白马雪山隧道举行通车仪式,这标志着香德二级公路正式全线通车。也就是说,从现在起游客驾车从香格里拉到德钦只需要两个半小时。 千呼万唤始出...


滇藏线白马雪山隧道通车啦!香格里拉到梅里雪山不用怕大雪封山了。川藏北线雀儿山隧道已全线打通,17年正式通车


10月31日上午,国道214线香格里拉至德钦二级公路白马雪山隧道举行通车仪式,这标志着香德二级公路正式全线通车。也就是说,从现在起游客驾车从香格里拉到德钦只需要两个半小时。

千呼万唤始出来,经过7年艰苦的奋战,云南全省二级公路海拔最高、长度最长、施工难度最大国道214线白马雪山隧道正式通车,也意味着这个冬天将不用担心大雪封堵导致交通中断的现象,从现在起游客驾车两个多小时就可以到达德钦县




据介绍, 白马雪山隧道是目前云南省乃至全国以施工难度大、施工条件恶劣而著称的隧道,需要穿越海拔超过5500米的白马雪山以及众多高山沼泽。施工期间,先后遭遇过塌方、泥石流、渗水等多种挑战。






走过香德公路的游客都知道,过去从香格里拉到德钦县城虽然公路里程不过180多公里,然而由于公路通过的地方海拔达到4230米,冬春两季积雪不化,驾驶员缺乏大雪天驾车的经验,导致不少过往的汽车、客车等抛锚在半道上,而且许多早晨出发的客车与货车,到了晚上才到达目的地。

香格里拉到德钦的二级公路开通以后,由原来的七八个小时缩短到5个小时。如今随着白马雪山隧道通车,从香格里拉到德钦不用再翻越海拔4280米的白马雪山垭口,行程较以前也大幅缩短,按照设计时速,从香格里拉到德钦2个半小时即可抵达。



雀儿山海拔6168米,有“爬上雀儿山,鞭子打着天”之说,它是由川入藏的生命线—国道317线的必经之地。但长期以来,雀儿山是这条生命线的“瓶颈”。在冬季,路面结冰后,翻山时间会长达近3小时,一旦实施交通管制,这条线就会彻底中断。







雀儿山隧道有多牛?
雀儿山隧道是世界上首座建在海拔4300米以上的超特长公路隧道,建成后将是世界上最高的超特长公路隧道。雀儿山隧道包括隧道和引道两大部分,隧道长近7公里,为双向两车道,总投资11.5亿元,可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。



2011年于马尼干戈破土动工,2016年11月9日,来自德格方面的消息,雀儿山隧道已贯通,但尚未通车,预计将在2017年通车。




雀儿山隧道有多重要?
雀儿山海拔6168米,它是由川入藏的生命线——国道317线的必经之地。但长期以来,雀儿山是这条生命线的“瓶颈”,按照正常车速,翻过雀儿山需要两个小时。在冬季,路面结冰后,翻山时间会长达近3小时,一旦实施交通管制,这条线就会彻底中断。而全长7079米的雀儿山隧道一旦贯通,穿越雀儿山只需要5-10分钟,长久以来的交通“瓶颈”将彻底消除,为德格等贫困县打通了经济大动脉。



氧气稀薄 雀儿山上怎么修?
雀儿山海拔高,年平均气温零下18度,最低气温零下40度。想要顺利施工,首先需要解决的就是供氧。因为氧气一旦稀薄,连机器的反应都将“慢半拍”,而隧道内的含氧量更是只有平原地区的三分之一。为了解决供氧问题,中铁一局花了270万自建了氧气站。记者在施工现场看到,一条直径1.8米的巨大管道,成为了保证工人施工、机器运转的“秘密武器”,可以源源不断的向隧道里面输送氧气,尽管隧道内的供氧已经解决,但新来的员工,还是需要适应高原施工,隔几个小时就要出洞到项目的医务室吸氧成了常态。



面对高海拔,低温,缺氧等恶劣的自然条件,雀儿山隧道从开工到现在,已经有3000名工人来了又离开,目前雀儿山隧道两个在建标段,还剩下200名工人。据施工方预计,明年夏天隧道将正式通车。















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